CONTOH PERHITUNGAN PERENCANAAN PEMBEBANAN PADA ATAP

Beban mati ( D ) Q atap  = ( Bs. Asbes semen + Bs. Reng + Bs.kaso ) x d = ( 7 x 0,696 x 1,392 ) 1,759 = 15,986 kg/m Bs. Atap = (1/2 Q atap x L ) x 2 = (1/2 ( 15,986 x 6 ) x 2 = 95,916 kg Bs. Gording = (1/2 q x L ) x 2 = (1/2 13,2 x 6 ) x 2 = 79,2 kg Beban mati pada batang atas ( Ga ) Dtotal  = Bs. Atap + Bs.gording + ikatan gording =...

Read more »

ALUR PELAYARAN PADA PERENCANAAN PELABUHAN

Alur pelayaran digunakan untuk mengarahkan kapal yang akan masuk ke kolam pelabuhan Alur pelayaran dan kolam pelabuhan harus cukup tenang terhadap pengaruh gelombang dan arus Perencanaan alur pelayaran dan kolam pelabuhanditentukan oleh kapal terbesar yang akan masuk ke palabuhan dan kondisi meteorologi dan oseanografi Dalam perjalanan masuk ke...

Read more »

CARA PENINJAUAN PERENCANAAN PELABUHAN

Kebutuhan akan pelabuhan timbul untuk memenuhi: – Pertimbangan politik – Peningkatan kegiatan ekonomi, perdagangan – Pendukung kelancaran produksi perusahaan/Pabrik Persyaratan Pelabuhan Harus ada hubungan yang mudah antara transportasi air dan darat Lokasi yang mempunyai daerah belakang (daerah pengaruh) subur dengan populasi penduduk cukup...

Read more »

PENGERTIAN SIMULASI MORTE CARLO DALAM DUNIA TEKNIK SIPIL

Simulasi adalah proses meniru keadaan yang sebenarnya melalui model yang dibuat dengan berbagai asumsi untuk memperkirakan performance suatu sistem. Evaluasi sensitivitas performance sistem terhadap variasi parameter sering dilakukan melalui simulasi yang dilakukan berulang–ulang. Simulasi menjadi alat yang sering digunakan untuk memecahkan masalah...

Read more »

CARA MENGHITUNG PEMBEBANAN PADA STRUKTUR BAJA

Pembebanan Lantai 1 Beban mati (DL) Berat sendiri pelat = tebal pelat x berat jenis beton x koefisien reduksi pelat = 0,12 x 2400 = 288 kg/m2 Berat sendiri struktur dihitung oleh program ETABS v.9.5.0 Beban mati tambahan (SDL) Adukan (t = 2cm) = 2 x 21 kg/m2 = 42 kg/m2 Keramik = 24 kg/m2 Plafond + penggantung = 14 kg/m2 M/E = 20 kg/m2 Total...

Read more »